Um valente susto...

A companhia aérea australiana Qantas anunciou hoje a suspensão dos voos dos seus aviões Airbus A380 até se perceber o motivo de uma avaria num dos aparelhos, que obrigou a uma aterragem de emergência em Singapura. O avião, que efetuava o voo QF32 entre Singapura e a cidade australiana de Sidney com 433 passageiros e 26 membros da tripulação, registou problemas num dos quatro motores quando sobrevoava a ilha indonésia de Batam, pouco depois de ter descolado. Apesar de o A380 poder voar em segurança com três motores, o comandante preferiu regressar a Singapura, onde o avião aterrou no aeroporto de Changi sem que se registasse qualquer problema com os passageiros ou os membros da tripulação. Um jornalista da agência France-Press em Singapura constatou fumo a sair do avião, que foi imediatamente extinto por seis veículos dos bombeiros.

Útil sem dúvida.

Aeroporto de Beja já pode receber aviões civis mas desde que sem passageiros

Fly me to the moon

Nós às vezes fazemos tudo para sermos a anedota do mundo...

Uma avaria num motor obrigou hoje o avião da missão humanitária portuguesa para o Haiti a regressar a Lisboa, onde deverá aterrar pelas 23:00 no Aeroporto de Figo Maduro, informou fonte da Força Aérea.

Nós portugueses...

... é este tipo de provincianismo que nos faz pequenos, mais ainda do que sermos um país pequeno e na periferia da Europa. Com que então algum pessoal do Porto, na eminência de perder o Red Bull Air Race para Lisboa, diz: Se nós não temos, mais ninguém tem, e pronto tal como muitas outras coisas lá vamos perder mais uma coisa para Espanha, tudo porque alguns otários do Porto resolveram fazer birrinha. Atenção, há gente muito boa no Porto, não tenho nada contra eles, tenho amigos no Porto e adoro lá ir. Mas pelos vistos também há lá malta que não merece sequer ter no BI a nacionalidade portuguesa...

Red Bull Air Race: Prova ibérica pode ser transferida para Espanha

Palavras para quê?

Alguém me responde a isto por favor?

... Ora se o comandante de um avião é o piloto, caso o comandante seja uma senhora, em que é que ficamos? É uma pilota? Valha-me Deus...

Pet Airways...

... a primeira companhia aérea exclusivamente para a animais domésticos já está a funcionar e já é mesmo possível fazer uma reserva. Na Pet Airways os procedimentos são os normais (ou quase): em terra é feita uma contagem dos animais, retiram-se as coleiras para passar no detector de metais, não vá andar por aí algum pitbull com laivos de Bin Laden, depois são dispostos em compartimentos individuais durante o voo. Digam lá se isto não é igual ao que nós passamos quando viajamos de avião...

Link: Pet Airways

Razões Humanitárias?

... então não é que as autoridades da Escócia libertaram o antigo agente secreto da Líbia Abdelbaset Ali Mohmed al-Megrahi, responsável pela morte de 270 pessoas no atendado de Lockerbie. No dia 21 de Dezembro de 1988 um Boeing 747-121 explodiu sobre a localidade de Lockerbie, na Escócia, matando 259 pessoas no avião e 11 no solo. O avião fazia a rota Londres-Nova Iorque e a explosão deveu-se a uma bomba e foi o pior ataque terrorista que envolveu aviões até aos atentados do 11 de Setembro. O terrorista agiu a favor da Líbia e do seu presidente Khadafi. Agora foi libertado por razões humanitárias. E eu não percebo isto, então de o tipo matou sem compaixão nenhuma e sem qualquer pingo de humanidade, agora é libertado só porque está a morrer? Deviam era te-lo encarcerado e deitado fora a chave. Que morresse com o coiro na prisão, era o que ele merecia. Mais valiam dizerem as coisas como elas são, se a Líbia não tivesse petróleo ninguém se lembrava das razões humanitárias.

Toda a história para download:

Pan Am 103 (National Geographic)
Pan Am 103 (Historry Channel)

Que mau timing para levantar os braços...

Ver imagem maior

Prémio Um Par de Lambadas...

...

Britânicas tentaram abrir porta de avião durante o voo

Tap e as greves...

... só hoje tive oportunidade de ler este artigo sobre a TAP, mas está excelente. Nos dias que correm, todos sabemos como os combustíveis têm aumentado, e é normal que uma empresa de transportes sinta isso muito mais do que os outros. Ora, agora vêm os trabalhadores da TAP convocar greves porque querem salários mais altos. Isto só me faz lembrar a história da Opel da Azambuja. Por causa das pretensões daquela gente (basicamente ganhar mais e fazer menos) agora aqueles que pagam impostos tem de suportar os subsídios de desemprego dos meninos. E aqui vai-se pelo mesmo caminho. Quando a empresa mais precisa dos seus colaboradores, eles querem mais e fazer menos. Resultado das greves: a TAP vai acumular prejuízos, vai haver despedimentos e lá vamos nós suportar mais uns quantos subsídios. Isto tem lógica?

Uma questão de... PINTA!!!

... é muito simples, na verdade tudo se resume a uma questão de com ou sem. Com Pinta, e sem Pinta. Veja-se este exemplo:

Nicholson com Pinta:


Nicholson sem Pinta:

Isto a propósito do filme que vi no avião da TAP a caminho de Nova Iorque, The Bucket List. Nunca tinha ouvido falar de tal película, mas a verdade é que é excelente, e nele se juntam Jack Nicholson e Morgan Freeman. Só podia dar bom resultado. Vejam o exemplo:



O homem é o não é o maior?????

Tudo sobre aviões...

... está, ou vai estar, neste blog The Plane!!! The Plane!!!. A acompanhar com muita atenção...

Blog: The Plane!!! The Plane!!!

É tão fácil...

... da próxima vez que pensarem: Humm, vou viajar de avião, deixa-me cá fechar a mala e para ser mais seguro vou colocar cadeados. NÃO FUNCIONA! A última vez que fiz isso a mala chegou sem o dito cadeado e até hoje não percebi porquê porque não tiveram sequer a decência de furtar qualquer coisa. Se era para arrombar ao menos que roubassem. VÂNDALOS!. Mas pronto, voltando ao assunto de à pouco, os cadeados não servem de muito. Eis porquê:

50 anos depois...

... O Desastre aéreo de Munique aconteceu a 6 de Fevereiro de 1958, quando o voo BE609 da empresa Britânica British European Airways, um Airspeed Ambassador, que levava jogadores e directores do Manchester United mais jornalistas e alguns adeptos se despenhou numa tempestade de neve quando tentava descolar pela terceira vez do aeroporto de Munique. O Manchester estava a regressar de Belgrado onde tinha jogado com o Estrela Vermelha de Belgrado para a Liga dos Campeões da UEFA e tinha parado em Munique para reabastecer. Essa equipa era na altura a principal candidata a ganhar a Taça dos Campeões Europeus e tinha acabado de garantir a passagem às meias-finais da competição. Conseguira-o na Jugoslávia, em Belgrado, num empate a três golos com o Estrela Vermelha. Um avião demasiado frágil e uma tempestade severa... Regressava por isso numa clima de festa que acabaria de terminar em tragédia. O frágil BEA Elizabethan G-ALZU, movido a hélice, não tinha capacidade de depósito para combustível que permitisse fazer a viagem até Manchester sem uma escala. Por isso já estava prevista uma paragem em Munique para reabastecimento do avião. No embarque em Belgrado já nevava e já se adivinhavam por isso as dificuldades que a viagem significaria. Em Munique, porém, o mau tempo era bem pior. A tripulação conseguiu aterrar, com algumas dificuldades. A comitiva aproveitou para beber uma bebida quente no aeroporto. Seria a última para oito jogadores. Após duas descolagens abortadas por problemas num motor, o avião arrancou mesmo à terceira. E à terceira não foi de vez. Quando já seguia num ponto sem retorno, o motor deixou de funcionar. O avião caiu a pique, deslizou pela pista até sair fora das fronteiras do aeroporto e embater contra uma casa . O pronto-socorro foi rápido, mas de nada valeu. De nada valeu para Byrne, Geoff Bent, Eddie Colman, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor, Liam Whelan e sobretudo o incomparável Duncan Edwards, por essa altura a estrela maior de uma equipa muito promissora. Perderam também a vida, para além dos oito jogadores, dois treinadores-adjuntos, o secretário-geral do clube, dois membros da tripulação, oito jornalistas e mais dois passageiros. Matt Busby e o jovem Bobby Charlton sobreviveram miraculosamente.

FlightGear v1.0

Já está disponível a versão open-source alternativa ao Flight Simulator da Microsoft. Chama-se FlightGear v1.0, e foi feito porque existe muita gente com ideias para melhorar o FSX mas não podia. Desta maneira qualquer um pode participar.

Exprimentem! Dowload: Flight Gear 1.0.0

Olha...

... e não é que o novo Aeroporto vai mesmo para Lisboa? Aqui os Cubinhos Quentes admitem que se enganaram quando se falou neste famoso estudo. Segundo o Eng Socrates Alcochete é, do ponto de vista técnico e financeiro, "globalmente mais favorável" do que a Ota, a outra solução para o novo aeroporto. O primeiro-ministro, que hoje falou pela primeira vez no final de um Conselho de Ministros, explicou a que a decisão do seu Executivo pelo campo de tiro de Alcochete assenta em "quatro dos sete factores críticos de decisão" apontados no relatório do LNEC: segurança, eficiência e capacidade das operações do tráfego aéreo; sustentabilidade dos recursos naturais e riscos; compatibilidade e desenvolvimento económico e social; e avaliação financeira.

Ler notícia completa

Ele está nos ares...

... O maior avião comercial do mundo, o Airbus A380, tão largo como um campo de futebol, efectuou esta quinta-feira o seu primeiro voo comercial. Um voo da Singapore Airlines entre esta cidade e Sidney, que será diário e com uma duração estimada de sete horas. Os passageiros a bordo do Airbus A380 celebraram a bordo, con champanhe e caviar. «Sentimo-nos honrados de poder oferecer-lhes o primeiro voo oficial. Sentem-se, relaxem e disfrutem o voo», disse o comandante Robert Ting aos 471 passageiros, enquanto estes eram atendidos por uma tripulação de cerca de 30 pessoas. Depois deste voo, a SIA começa, a partir do próximo domingo, a prestar um serviço regular de ligação aérea entre Singapura e Sidney. Apesar de ter capacidade para 800 lugares em classe turística, a SIA adaptou o avião para 399 lugares de turística, 60 em classe excutiva e 12 compartimentos suite, com televisão, camas com colchas desenhadas por Givenchy e secretárias. Neste avião da SIA viajaram um bebé de dez meses e até um homem de 90 anos. Havia passageiros da Austrália, Malásia, Indonésia, Reino Unido e Estados Unidos, e a maioria deles deles são apaixonados pela aviação. A SIA vendeu 662 bilhetes para este voo durante yma cerimónia solidária, na qual pessoas de 35 nacionalidades pagaram entre 560 dólares por um lugar em classe turística e 100.380 dólares por uma suite, só para ida até Sidney. No total foram arrecadas cerca de dois milhões de dólares, que se destinam à Associação do Cancro do Pulmão de Singapura, a dois hospitais de crianças em Sidney e para aos Médicos Sem Fronteiras.

Fonte: Portugal Diário

Low Cost no máximo...

... significa bilhetes a 0 Euros. Sim leram bem, grátis. Há nova promoção Ryanair, com bilhetes grátis (o preço fixado online é de €0.01 por trajecto) e oferta das taxas, para voar, entre 5 de Novembro e 31 de Janeiro (excepto de 18/12 a 08/01). A companhia "low cost" italiana Volareweb estreia-se em Portugal com uma ligação diária Porto - Milão (Malpensa) a partir de 28 de Outubro. E começa bem: com bilhetes a €0 (para sermos precisos, a €0,01) mais taxas (cerca de €17 por trajecto). Experimentámos ida a 15 de Novembro e regresso a 19 - resultado: um preço muito convidativo de €34,01 (a que só falta acrescentar €5 para despesas administrativas no pagamento final).